出口集裝箱運輸市場需求穩中有升
出口集裝箱運輸市場需求穩中有升，同時部分航商的運力控制措施上穩定了航線供需關系，市場運價總體平穩。6月，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數平均值為845.48點，較上月平均上漲1.3%；上海出口集裝箱綜合運價指數平均值為863.22點，較上月平均下跌0.5%。下面湖北糧油運輸月度報告中國出口集裝箱運輸市場情況：1、 歐地運價企穩回升
歐洲航線，據湖北糧油運輸了解，歐元區6月經濟景氣指數為111.1點，升至近10年來高位，受經濟回暖帶動，雖處傳統運輸淡季，市場貨量仍穩中有升。月初，航商的小幅運價推漲受總體供需關系影響未能成功，但隨著此后貨量的平穩上升，市場運價止跌企穩。月末，在部分貨主集中出貨帶動下，上海港船舶平均艙位利用率攀升至95%以上，并有部分班次滿載出運，航商乘勢執行運價上漲計劃，即期市場運價回升。6月，中國出口至歐洲、地中海航線運價指數平均值分別為1105.86點和1196.20點，較上月平均分別上漲1.5%和6.4%。
2、 北美行情反彈乏力
北美航線，美國多項經濟指標出現反復，運輸需求增長勢頭放緩，同時受大船運力增加對于航線供需關系的影響，市場運價反彈乏力。航商于月初執行的運價上漲計劃，因缺乏貨量支撐而未能成功，漲后次周運價即回落至漲前水平。為提升載貨量，航商大多對各自訂艙運價進行了不同程度的下調，市場運價一路走低。直至月末，在航商新一輪運價上漲計劃的推動下，即期市場運價才得以止跌回升。6月，中國出口至美西、美東航線運價指數平均值分別為623.38點、846.10點，分別較上月平均下跌0.9%、0.2%。
3、 澳新運價低位徘徊
澳新航線，據湖北糧油運輸了解，該指數已連續三個月下跌，顯示當地消費者消費意愿下跌，拖累運輸需求表現。雖然仍有部分航商采取運力控制措施，但對改善供需關系效果不佳，上海港船舶平均艙位利用率長期維持在八成左右。受此影響，市場運價持續低位徘徊。6月，中國出口至澳新航線運價指數平均值為613.10點，較上月平均下跌2.0%。
4、 南美行情持續攀高
南美航線，據湖北糧油運輸了解，一季度國內生產總值比上年第四季度增長1%，終止了連續八個季度的的衰退，市場運輸需求受益出現回暖跡象。同時，航線運力供給水平穩定，航線良好的供需關系得以維持，上海港船舶平均艙位利用率基本保持在90～95%范圍內。受基本面良好支撐，市場運價高位企穩。6月，中國出口至南美航線運價指數平均值為803.49點，較上月平均上漲2.8%。
5、 日本航線保持平穩
日本航線，運輸需求小幅回升，市場運價保持平穩。6月，中國出口至日本航線運價指數平均值為673.53點，較上月平均上漲1.3%。